近日，海南省国际文化交流中心宣布与鼎集汽车文化（海南）公司达成战略合作，正式启动引进世界一级方程式锦标赛（F1）的项目。双方将围绕赛事落地、赛道建设、商业运营与旅游文化融合等多方面展开全面合作，致力于将海南打造成高端汽车文化产业的新地标。
在此之前，上海是全国唯一承办过F1赛事的城市，自2004年开始，上海成功举办了多届F1中国大奖赛，其与F1品牌的深度结合成就了城市的一大亮点。今年，国际汽车联合会（FIA）也确认将在12月于上海举办2026年度会员代表大会和FIA颁奖盛典。
根据统计，F1全球粉丝已达到8.27亿，全年营收超过38.7亿美元。尽管F1赛事吸引力极强，被视为“金矿”，但业内人士也普遍认为，前期投入巨大，需谨慎评估风险与收益。
海南为何选择F1？
海南省国际文化交流中心自1992年成立以来，肩负着推动对外文化交流的重要使命，涵盖国际文化、艺术、学术等多个领域。业内专家指出，海南具备承办F1这一全球性赛事的独特优势。
海南自贸港的免签政策尤其引人注目，允许境外运动员在岛上长达一个月的入境停留，有效减轻了赛事参与者办理签证的负担。相比之下，上海对于某些国家的免签政策仅为240个小时。
“此外，海南的即开型彩票与赛车、赛马等赛事融合，将可能催生新的经济活力。”李世杰指出，海南不仅是国际旅游消费中心，还有免税购物等优势。再者，进口赛车的零关税政策也为赛事的顺利进行提供了便利。
在赛事经验上，海南并非一无所获。2019年，FIA电动方程式锦标赛（FE）成功入驻三亚海棠湾，尽管高温潮湿带来了挑战，但海滩的绝佳环境和路面条件得到了各方的认可。FE创始人对此表示，这一选择是“绝对正确”的。
随着2026年FE三亚站的回归，海南的国际赛车盛事将全面启动。
落地的挑战在哪里？
据FIA的数据，F1在中国的粉丝数量在2025年已突破亿人，展现出极大的市场潜力。然而，李世杰表示，海南若想支撑F1赛事的庞大投入，仅靠本地1100万人口是远远不够的，须依赖外地的游客流量。
举例来说，作为对比，上海的常住人口达2500万，其覆盖的长三角地区更是拥有接近1.8亿的人口基础，客源充沛。不过，吸引市场主体的关键仍在于综合消费能力和赛事的受欢迎程度。
值得注意的是，这次与海南省国际文化交流中心签约的鼎集汽车文化（海南）公司是民营企业，如何吸引更多市场力量加盟，将是未来的一大考验。
目前，海南新能源汽车体验中心项目的核心是赛道，该跑道长约3.503公里，并有设计多样的弯道组合，尽管目前带有F2标准的设计。而业界的一部分声音则表示，引进较小规模的赛事可以为海南积累丰富的赛事经验，更为稳妥。
李世杰提到，考虑到海南独特的海洋资源，类似帆船和游艇比赛的海上项目引入，投入较小且容易开展，而高尔夫赛事也能发挥出海南现有资源的优势。
